k8凯发国际ღ★◈ღ，物流公司ღ★◈ღ，凯发手机娱乐appღ★◈ღ！凯发手机appღ★◈ღ，凯发K8平台官方以船舶数量计算ღ★◈ღ，中远海运在2024年下单造船的航运公司排名中居全球首位ღ★◈ღ；以载重吨计算ღ★◈ღ，地中海航运则占据主导地位

　　具体来看ღ★◈ღ，2024年ღ★◈ღ，中远海运共订购102艘新船ღ★◈ღ，总计1200万载重吨ღ★◈ღ，位居榜首ღ★◈ღ；地中海航运共计订购74艘新船B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ，总计1300万载重吨ღ★◈ღ，位列第二ღ★◈ღ。中远海运的投资领域更广B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ，包括散货船ღ★◈ღ、油轮ღ★◈ღ、集装箱船和天然气运输船ღ★◈ღ；地中海航运仍聚焦集装箱船领域ღ★◈ღ，继续成为该领域的最大投资商ღ★◈ღ。

　　新加坡航运公司东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）以71艘新船ღ★◈ღ、总计770万载重吨排名第三ღ★◈ღ；总部位于香港的韩国船东Cido Shipping以44艘新船ღ★◈ღ、总计280万载重吨排名第四ღ★◈ღ；招商局集团以38艘新船B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ、总计800万载重吨排名第五ღ★◈ღ。

　　业内消息称ღ★◈ღ，中远海运在造船领域的下一个投资重点是干散货船领域ღ★◈ღ，目前正在与一家中国船厂商讨订购多用途船ღ★◈ღ。 BRS指出ღ★◈ღ，中远海运积极的新造船战略凸显出中国造船业的一大优势ღ★◈ღ：中国国内强大的造船市场将为本土船厂的大量订单提供支持ღ★◈ღ。

　　据不完全统计ღ★◈ღ，今年以来ღ★◈ღ，中远海运旗下企业已与多家船厂签订造船合同ღ★◈ღ，包括中远海能向大连中远海运重工订购的2艘74000载重吨巴拿马型甲醇预留（Ready）原油/成品油轮ღ★◈ღ、扬州中远海运重工的2艘114200载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油轮和2艘109900载重吨LR2型甲醇双燃料原油/成品油轮ღ★◈ღ；中远海运特运向广船国际订购的1艘7万吨半潜船ღ★◈ღ。

　　与此同时ღ★◈ღ，地中海航运今年也已强势开局ღ★◈ღ，已与舟山长宏国际签订4+2+2艘22000TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船建造合同ღ★◈ღ。Alphaliner数据显示ღ★◈ღ，地中海航运目前拥有132艘新船订单ღ★◈ღ，运力达200万TEUღ★◈ღ。

　　根据BRS的年度报告ღ★◈ღ，该机构将2024年描述为全球新造船订单的“丰收年”ღ★◈ღ，仅次于造船巅峰时期的2007年凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ。由于订单激增ღ★◈ღ，部分船型的交船期已排至2028年甚至更远期ღ★◈ღ。

　　不过ღ★◈ღ，BRS认为B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ，基于更严格环保法规的实行ღ★◈ღ，尽管行业的新造船需求仍在持续ღ★◈ღ，但2025年的订单量不太可能达到去年的水平B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ。影响市场动态的三个关键因素是ღ★◈ღ：

　　二ღ★◈ღ，美国近期宣布的进口关税预计将阻碍商业和全球经济增长B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ。BRS警告称ღ★◈ღ：“一场针锋相对的全球贸易战即将爆发ღ★◈ღ，有可能影响国际贸易ღ★◈ღ，进而影响航运业ღ★◈ღ。”

　　三ღ★◈ღ，美国拟对中国拥有和中国建造的船舶征收高昂港口费ღ★◈ღ。虽然官方尚未做出最终裁决B站的老司机都从这里上车了ღ★◈ღ，但初步评估表明ღ★◈ღ，此举将阻碍造船业的进一步投资凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ。

　　基于上述挑战凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ，BRS预测ღ★◈ღ，2025年的新船订单量将从2024年的1.93亿载重吨下降到1亿载重吨凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ，下降幅度达到48%凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ。

　　在造船成本方面ღ★◈ღ，BRS预计新一轮造船业扩张将对新造船价格产生下行影响ღ★◈ღ。尽管由于现有订单量巨大凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ，船价下跌仍然面临阻力ღ★◈ღ，但根据不同的船型和规格凯发K8娱乐官网入口ღ★◈ღ，新造船价格预计在2025年期间下降10%以上ღ★◈ღ。返回搜狐ღ★◈ღ，查看更多